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El piloto de la Formula 1 Robert Kubica, estará de vuelta en una pista de carreras el próximo mes, esta será la primera vez que pilota luego del accidente que sufrió en una carrera de rally en febrero.

La información fue suministrada por Daniel Morelli en declaraciones para la agencia de noticias Reuters.

El piloto se sometió a una cirugía en su codo derecho hace un mes y actualmente se encuentra en la etapa de rehabilitación para recuperar la fuerza en el brazo.

Robert Kubica

“Robert tendrá que probar un monoplaza de carreras en lugar de un simulador”, afirmó Morelli refiriéndose a la siguiente etapa de la recuperación de Kubica, “En primer lugar deberá conducir un monoplaza, un monoplaza de carreras en una pista normal, y luego vamos a ver si eso (el simulador) es necesario”.

Aunque la probabilidad de que Kubica vuelva a ver acción en la temporada actual de la Formula 1, es casi segura su participación en el Mundial del 2012. De hecho, Renault, escudería en la que milita, anunció de manera oficial que Bruno Senna, sobrina del legendario brasilero y Vitaly Petrov serán los pilotos del equipo para lo que resta de la temporada.

“Lo que buscamos es la funcionalidad suficiente (del codo) para conducir. Robert no es un tenista o un pianista. Lo que necesita es tener fuerza suficiente (…) Realmente no me importa si Robert pilotará o no en Brasil (última carrera de la temporada) Me importa que para esa fecha sea capaz de conducir”, concluyó.

Lewis Hamilton voló en las prácticas de hoy para el Gran Premio de Italia, logrando salir victorioso luego del accidente que sufrió en Bélgica hace casi dos semanas.

Hamilton dio la vuelta más rápida al circuito de Monza registrando un tiempo de 1:23,865, seguido de su compañero Jenson Button, el actual líder del campeonato Sebastian Vettel (Red Bull), Mark Webber (Red Bull), y en el séptimo lugar el piloto español Fernando Alonso (Ferrari).

Por su parte el piloto venezolano Pastor Maldonado militante de la escudería británica Williams se ubicó en el decimoquinto lugar registrando un tiempo de 1:27,365.

Sebastian Vettel, quien está muy cerca de conseguir su segundo titulo mundial de la Formula 1 tiene la misión de darle a la escudería Red Bull su primera victoria en el Gran Premio de Italia este fin de semana.

De hacerlo no sería la primera vez que el piloto alemán se corona en Monza, fue en el 2008 cuando apenas tenía 21 años convirtiéndose en el piloto más joven que gana una carrera en la Formula 1, ese año Vettel militaba en la escudería Toro Rosso.

Sebastian Vettel | Foto: sietemedios.com

Irónicamente, con Red Bull, solo ha logrado conseguir un cuarto lugar y fue en la temporada pasada del deporte rey de los motores.

Sebastian Vettel ha ganado siete de las doce carreras en la que ha participado esta temporada, de hacerlo en Monza, podría asegurar el campeonato mundial este mismo mes en el Premio de Singapur, todo dependería del resultado del su escolta australiano en la tabla de posiciones.

“Desafortunadamente es la última carrera europea de la temporada. Pero nos malacostumbramos por lo bien que nos fue en la carrera en Spa, así que esperamos que Monza sea igual”, comentó Webber, que terminó segundo detrás de Vettel en la fecha anterior en Bélgica.

En el 2010 el primer puesto del Gran Premio de Italia en Monza lo obtuvo el piloto español Fernando Alonso, quien ahora tiene la presión de repetir este año, sobretodo tomando en cuenta que la única victoria de Ferrari en esta temporada fue la que el mismo consiguió en el Gran Premio de Gran Bretaña.

Stefano Domenicali, director deportivo de Ferrari, aseguró en una entrevista publicada por el diario italiano “La Repubblica”, que en la escudería en la que milita, están totalmente convencidos de que esta temporada de la Formula 1 será la última “decepcionante”.

“Jean Todt ganó mucho pero tuvo tiempo de crear un equipo ganador, con un equilibrio extraordinario. Mi objetivo es hacer lo mismo y soy optimista sobre el futuro”, aseveró Domenicali.

Stefano Domenicali, director deportivo de Ferrari

Además, el director deportivo de Ferrari, habló sobre las mejoras y las estrategias que han estado aplicando en los últimos años, mostrándose plenamente convencido en que son las bases necesarias para una estructura “imbatible”.

“Alonso cree en ello. Se encuentra en el pleno de su carrera y ha firmado (con Ferrari) hasta 2016. Un ganador como él no se mete en algo así, si no estuviera convencido sobre el proyecto”, añadió refiriéndose al compromiso del piloto español con la apertura del nuevo ciclo “estructural”.

Hoy fue aprobado el calendario del Mundial de Fórmula 1 para el año 2012 por el Consejo Mundial de la Federación Internacional del Automóvil.

La decisión fue tomada por unanimidad y entre las novedades para el torneo del próximo año resaltan la ausencia del Gran Premio de Turquía, el regreso del Gran Premio de Estados Unidos en Austin (Texas) para el 18 de noviembre del 2012 y el adelanto del Gran Premio de Bahrein para el Abril del próximo año.

El mundial de Fórmula 1 para el año 2012, arrancará en Australia el 18 de marzo.

Calendario del Mundial de F1 de 2012:

1. 18/03/2012 Australia
2. 25/03/2012 Malasia
3. 15/04/2012 China
4. 22/04/2012 Barhein
5. 13/05/2012 España
6. 27/05/2012 Mónaco
7. 10/06/2012 Canadá
8. 24/06/2012 Europa (Valencia)
9. 08/07/2012 Gran Bretaña
10. 22/07/2012 Alemania
11. 29/07/2012 Hungría
12. 02/09/2012 Bélgica
13. 09/09/2012 Italia
14. 23/09/2012 Singapur
15. 07/10/2012 Japón
16. 14/10/2012 Corea del Sur
17. 28/10/2012 India
18. 04/11/2012 Abu Dhabi
19. 18/11/2012 Estados Unidos
20. 25/11/2012 Brasil

EFE.- El brasileño Felipe Massa, compañero de Fernando Alonso en Ferrari, explicó hoy, en la página web de la escudería italiana que, desde el punto de vista del equipo, “hay que intentar ganar el mayor número de carreras posibles y sumar muchos puntos, sin mirar demasiado la clasificación del Mundial de F1″.

El alemán Sebastian Vettel entrará como líder destacado en Spa-Francorchamps, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de Bélgica, la duodécima prueba de un Mundial que encabeza con 234 puntos, 85 más que su compañero australiano Mark Webber, mientras que el británico Lewis Hamilton (McLaren) y Alonso, con 146 y 145 puntos, respectivamente, ocupan la tercera y la cuarta plaza.

Felipe Massa durante una rueda de prensa

“Llegamos a las últimas ocho carreras de la temporada, lo que significa que aún nos queda mucha competición por delante y estoy de acuerdo con (Stefano) Domenicali (director deportivo de Ferrari) en que, como equipo, deberíamos intentar ganar el mayor número de carreras posible y sumar muchos puntos, sin mirar con demasiada atención a la clasificación del Mundial”, indicó Massa.

“Desde un punto de vista personal, mi objetivo inmediato es el de lograr mi primera victoria de la temporada. No van a ser unos meses fáciles, pero seguro que no vamos a tirar la toalla”, advirtió el piloto de Sao Paulo.

Las altas velocidades que se alcanzan en Spa y la longitud de la pista (la más larga del Mundial, de 7.004 metros) deberían beneficiar a los monoplazas de la escudería de Maranello.

“Traemos mejoras aerodinámicas a Spa, incluyendo nuevos alerones para probar. Todo va por buen camino, así que espero que tengamos un buen fin de semana”, indicó Massa.

“Igual que la mayoría de los pilotos, me encanta conducir en Spa y tengo muy buenos recuerdos de mi victoria de 2008 y de mi segundo puesto un año antes. El año pasado no subí por poco al podio y acabé cuarto. Ojalá se repita lo de 2008″, comentó el brasileño.

Luego de las tres semanas de descanso en la Fórmula Uno, este fin de semana volverán a sonar los motores en el circuito Spa-Francorchamps de Bélgica, pista que conoce muy bien el piloto venezolano Pastor Maldonado.

Además de la experiencia que tuvo al coronarse en la GP2 en este mismo circuito, Maldonado tiene el respaldo del nuevo paquete aerodinámico instalado en el FW33, lo que promete un mejor rendimiento del bólido de Williams en la pista.

El FW33 de Williams | Foto: motorpasionf1.com

La intención de la escudería británica con la mejores al vehículo, es aumentar la posibilidad de que el piloto criollo sume puntos y que Rubens Barrichello se ubique en la parte media de la tabla.

Sam Michael, director técnico de la escudería en la que milita Pastor Maldonado, comentó que el circuito Spa-Francorchamps es uno de los mejores de la Formula 1 y que las condiciones meteorológicas son claves para conseguir un buen resultado en Bélgica.

“Los grandes desniveles característicos de esta pista son un desafío para todos los ingenieros, ya que tienen que modificar el coche para que tenga un óptimo rendimiento tanto en las frenadas fuertes como en curvas rápidas; por ejemplo, la histórica de Eau Rouge”, agregó Michael.

Por su parte el criollo Pastor Maldonado confía en las experiencias anteriores en este circuito y sus habilidades como piloto. “Daré el máximo para mejorar los resultados”, comentó el venezolano al portal web oficial de la escudería británica Williams.

EFE.- El alemán Michael Schumacher (Mercedes), el ‘hombre récord’ de la Fórmula Uno, con siete títulos mundiales y 91 victorias, celebrará mañana, jueves, los 20 años de su debut en la categoría reina, que se produjo en Spa-Francorchamps, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de Bélgica.

Schumacher debutó en F1 en el GP belga de 1991, que se disputó el 25 de agosto de ese año. Lo hizo con la escudería Jordan, en la que sustituyó al belga Bertrand Gachot -detenido en Londres tras haberse peleado con un taxista- y con la que solo corrió ese Gran Premio, el undécimo de un certamen que acabaría ganando el brasileño Ayrton Senna, triple campeón mundial, fallecido tres años después en Imola.

Michael Shumager | Foto: F1.com

El alemán no acabó esa carrera. Fue séptimo en parrilla -tras superar a su compañero, el italiano Andera de Cesaris-, cuando se había subido a un monoplaza por primera vez en los ensayos del viernes, con 22 años, siete meses y 20 días. Y en la salida mostró de nuevo su clase al adelantar dos puestos, antes de romper el embrague en la segunda curva del circuito.

Suficiente para que lo fichara el italiano Flavio Briatore -asimismo ‘descubridor’ del doble campeón mundial español Fernando Alonso-, que inmediatamente le dio el volante del Benetton-Ford, con el que disputó el resto de la temporada, en la que logró un quinto y dos sextos puestos (uno de ellos en España).

Un año después, de nuevo en Spa-Francorchamps, Schumacher -nacido hace 42 años en Huerth-Hermuelheim (estado de Renania del Norte- Westfalia)- logró el primero de sus 91 triunfos en la categoría reina del gran motor, subió otras siete veces al podio y acabó tercero un Mundial que ganó el británico Nigel Mansell.

En 1993 ganó en Portugal, subió otras ocho veces al cajón y fue cuarto en el campeonato (que se adjudicó el francés Alain Prost) un año antes de su primer título, que culminó tras ocho victorias, una menos que la temporada siguiente, en la que obtuvo su segunda corona mundial, esta vez a bordo de un Benetton-Renault.

En 1996 fichó por Ferrari, escudería con la que logró su primera victoria (2 de junio) en el GP de España, en Barcelona, y con la que capturó sus otros cinco mundiales, que encadenó -después de romperse una pierna en Silverstone, en 1999- entre 2000 y 2004. Con la que acabaría batiendo casi todos los récords de la Fórmula Uno.

Fue una carrera brillantísima, en la que también protagonizó alguna que otra polémica. Como la de 1997, en el GP de Europa, el último de ese campeonato, disputado en Jerez de la Frontera, donde ‘sacó’ de pista a Jacques Villeneuve -hijo del mítico Gilles, accidentado mortalmente quince años antes, en Zolder (Bélgica)- y la FIA anuló todos sus puntos, en un Mundial que ganó el canadiense.

Tres años antes, no fue sancionado por lo que algunos entendieron acción antirreglamentaria, también en la última carrera, en Adelaida (Australia), adonde llegó con un punto de ventaja sobre el británico Damon Hill. Chocó con él, quedando inservibles ambos bólidos, antes de capturar su primer título. Y en Mónaco 2006, ‘encajó’ su bólido en La Rascasse, evitando la vuelta rápida de Alonso, por lo que fue sancionado. Salió el último y remontó hasta el quinto.

Pero sus éxitos dejan en un distante segundo plano cualquier controversia: la hoja de servicios de Schumacher, que volvió a competir la temporada pasada -con Mercedes y de nuevo junto a Ross Brawn- tras haberse retirado en 2006, es, sencillamente, impecable.

Fue precisamente Alonso, campeón del mundo en 2005 y 2006, el que puso fin al reinado del ‘Kaiser’, sobrenombre con el que los alemanes se refieren a su emperador automovilístico.

Pero hasta entonces, construyó un palmarés que será difícil de igualar. En 2001, al lograr la quinta de sus seis victorias en Spa, superó las 51 victorias de Prost, cuádruple campeón mundial. Y desde entonces se anotó cuarenta triunfos más. Hasta un total de 91. De ellas, 72 con Ferrari. La última, en China. Más de catorce años después de haber logrado la primera.

Seis veces ganó en Bélgica, al igual que en España, en Japón y en el GP de Europa. En San Marino y Canadá celebró siete éxitos. Y tiene el récord absoluto en Francia, al ganar en ocho ocasiones en Magny Cours (1994-95-97-98-2001-02-04-06).

Único en subir al podio en todas las carreras de un curso (17, la temporada 2002), es también el que más pruebas ganó en una misma campaña (13, en la 2004: con plusmarca de siete consecutivas).

Nadie iguala sus 68 ‘poles’. Y entre otros muchos récords, también detenta el de vueltas rápidas (76), podios (154) y el de triunfos desde la primera posición con vuelta rápida (22). Los números de Schumacher -que anunció hace unos días que cumplirá su tercer año de contrato, el que viene, con Mercedes- marean.

“La carrera de Spa va a ser especial esta vez, ya que es donde piloté mi primera carrera de Fórmula Uno, hace veinte años. Cuesta creer que haya pasado tanto tiempo”, afirmó el campeón alemán, en declaraciones difundidas por su escudería. “Muchas cosas han cambiado durante estos últimos veinte años, salvo que Spa sigue siendo una pista sensacional. Quiero dar las gracias a todos mis seguidores por todo su apoyo y lealtad, que he notado durante estos últimos veinte años y también desde mi regreso”, dijo Schumacher.

A pesar del que el piloto venezolano no ha conseguido puntuar en lo que va de la temporada de Formula 1, dejó claro que hicieron algunos arreglos al FW33 con miras a obtener mejores resultados en las próximas carreras.

Maldonado viene de obtener el puesto 14 en el Gran Premio de Hungría, carrera en la que arrancó en la posición 13 de la grilla de salida, a pesar de mejorar posiciones le resultó muy difícil mantenerse en la pista gracias a la fuerte lluvia que se hizo presente en la pista, además el venezolano admitió haber cometido un error en su primera parada de boxes al no pulsar el limitador, lo que significó un penalización.

Pastor Maldonado

Con grandes expectativas se enfrenta el criollo al Gran Premio de Bélgica que se realizará a finales de este mes, ese mismo circuito lo vio coronarse en el 2010 cuando militaba en la GP2 Series, por lo que se espera que la experiencia de Maldonado en este circuito pueda traer buenos resultados.

En lo que va de temporada el venezolano ha finalizado 7 de las 10 carreras en la que ha participado, mejorando posiciones en las dos últimas ubicándose en el puesto 14 en ambos circuitos.

Los entrenamientos libres serán realizados el próximo viernes 26 y el sábado 27, ese mismo sábado, se realizará la clasificación para que el domingo 28 sea la competencia.

Pastor Maldonado logró su mejor calificación en lo que va de de la temporada 2011 de la Formula 1 al registrar el séptimo mejor tiempo de la jornada, resultado con el que consiguió un puesto en la cuarta línea de salida.

Esta es la tercera vez que el piloto venezolano entra en el top 10 de los pilotos en clasificación, la primera vez fue en España cuando largó en el noveno lugar y la segunda en Mónaco cuando lo hizo desde el octavo puesto.

El primer puesto en la parrilla de salida lo consiguió Mark Webber de Red Bull, seguido de su compañero de equipo Sebastian Vettel resultado que dejó claro que a pesar de las regulaciones de la FIA sobre el mapeo del motor y el difusor, la escudería del “toro rojo” sigue en buena racha.

Por su parte, Ferrari asumió el tercer y cuarto lugar en la segunda línea de salida con Felipe Massa y Fernando Alonso respectivamente, demostrando una leve mejoría.