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F-SAE USB.- El proyecto F-SAE USB es parte del programa de “Aprendizaje por Proyectos” de la Universidad Simón Bolívar, para que a través del diseño, construcción y competencia de un prototipo monoplaza de alto desempeño, los estudiantes de ingeniería pueden tener una mayor preparación, más allá de la universitaria, para el mercado laboral venezolano. Asegurando su rol como profesionales innovadores líderes en el mismo.

Desde el 2000 se han construido 10 prototipos producto de 11 generaciones de ingenieros de la Universidad Simón Bolívar, que ahora trabajan en importantes empresas nacionales (Procter & Gamble, Peugeot), internacionales (Shell, Schlumberger) e incluso en el nuevo y prometedor equipo de Fórmula 1: Virgin Racing.

En la competencia internacional de Fórmula SAE que se lleva a cabo en Michigan EEUU a la cual el equipo ha asistido desde el año 2002; la Universidad Simón Bolívar siempre se ha destacado, este año se posicionó de número 20 entre 140 universidades del mundo, siendo la mejor reprentación latinoamericana en la competencia.

Ya se comenzaron los preparativos para la construcción del prototipo 2012, el cual representa un nuevo reto a nivel de diseño, manufactura y presupuesto para estos jóvenes. El equipo está en la búsqueda de patrocinantes y donaciones que ayuden a financiar el costoso proyecto, y quieren invitarlos a asociar su marca con este grupo de jóvenes emprendedores comprometidos con el futuro de Venezuela.

Luego de las tres semanas de descanso en la Fórmula Uno, este fin de semana volverán a sonar los motores en el circuito Spa-Francorchamps de Bélgica, pista que conoce muy bien el piloto venezolano Pastor Maldonado.

Además de la experiencia que tuvo al coronarse en la GP2 en este mismo circuito, Maldonado tiene el respaldo del nuevo paquete aerodinámico instalado en el FW33, lo que promete un mejor rendimiento del bólido de Williams en la pista.

El FW33 de Williams | Foto: motorpasionf1.com

La intención de la escudería británica con la mejores al vehículo, es aumentar la posibilidad de que el piloto criollo sume puntos y que Rubens Barrichello se ubique en la parte media de la tabla.

Sam Michael, director técnico de la escudería en la que milita Pastor Maldonado, comentó que el circuito Spa-Francorchamps es uno de los mejores de la Formula 1 y que las condiciones meteorológicas son claves para conseguir un buen resultado en Bélgica.

“Los grandes desniveles característicos de esta pista son un desafío para todos los ingenieros, ya que tienen que modificar el coche para que tenga un óptimo rendimiento tanto en las frenadas fuertes como en curvas rápidas; por ejemplo, la histórica de Eau Rouge”, agregó Michael.

Por su parte el criollo Pastor Maldonado confía en las experiencias anteriores en este circuito y sus habilidades como piloto. “Daré el máximo para mejorar los resultados”, comentó el venezolano al portal web oficial de la escudería británica Williams.

EFE.- El alemán Michael Schumacher (Mercedes), el ‘hombre récord’ de la Fórmula Uno, con siete títulos mundiales y 91 victorias, celebrará mañana, jueves, los 20 años de su debut en la categoría reina, que se produjo en Spa-Francorchamps, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de Bélgica.

Schumacher debutó en F1 en el GP belga de 1991, que se disputó el 25 de agosto de ese año. Lo hizo con la escudería Jordan, en la que sustituyó al belga Bertrand Gachot -detenido en Londres tras haberse peleado con un taxista- y con la que solo corrió ese Gran Premio, el undécimo de un certamen que acabaría ganando el brasileño Ayrton Senna, triple campeón mundial, fallecido tres años después en Imola.

Michael Shumager | Foto: F1.com

El alemán no acabó esa carrera. Fue séptimo en parrilla -tras superar a su compañero, el italiano Andera de Cesaris-, cuando se había subido a un monoplaza por primera vez en los ensayos del viernes, con 22 años, siete meses y 20 días. Y en la salida mostró de nuevo su clase al adelantar dos puestos, antes de romper el embrague en la segunda curva del circuito.

Suficiente para que lo fichara el italiano Flavio Briatore -asimismo ‘descubridor’ del doble campeón mundial español Fernando Alonso-, que inmediatamente le dio el volante del Benetton-Ford, con el que disputó el resto de la temporada, en la que logró un quinto y dos sextos puestos (uno de ellos en España).

Un año después, de nuevo en Spa-Francorchamps, Schumacher -nacido hace 42 años en Huerth-Hermuelheim (estado de Renania del Norte- Westfalia)- logró el primero de sus 91 triunfos en la categoría reina del gran motor, subió otras siete veces al podio y acabó tercero un Mundial que ganó el británico Nigel Mansell.

En 1993 ganó en Portugal, subió otras ocho veces al cajón y fue cuarto en el campeonato (que se adjudicó el francés Alain Prost) un año antes de su primer título, que culminó tras ocho victorias, una menos que la temporada siguiente, en la que obtuvo su segunda corona mundial, esta vez a bordo de un Benetton-Renault.

En 1996 fichó por Ferrari, escudería con la que logró su primera victoria (2 de junio) en el GP de España, en Barcelona, y con la que capturó sus otros cinco mundiales, que encadenó -después de romperse una pierna en Silverstone, en 1999- entre 2000 y 2004. Con la que acabaría batiendo casi todos los récords de la Fórmula Uno.

Fue una carrera brillantísima, en la que también protagonizó alguna que otra polémica. Como la de 1997, en el GP de Europa, el último de ese campeonato, disputado en Jerez de la Frontera, donde ‘sacó’ de pista a Jacques Villeneuve -hijo del mítico Gilles, accidentado mortalmente quince años antes, en Zolder (Bélgica)- y la FIA anuló todos sus puntos, en un Mundial que ganó el canadiense.

Tres años antes, no fue sancionado por lo que algunos entendieron acción antirreglamentaria, también en la última carrera, en Adelaida (Australia), adonde llegó con un punto de ventaja sobre el británico Damon Hill. Chocó con él, quedando inservibles ambos bólidos, antes de capturar su primer título. Y en Mónaco 2006, ‘encajó’ su bólido en La Rascasse, evitando la vuelta rápida de Alonso, por lo que fue sancionado. Salió el último y remontó hasta el quinto.

Pero sus éxitos dejan en un distante segundo plano cualquier controversia: la hoja de servicios de Schumacher, que volvió a competir la temporada pasada -con Mercedes y de nuevo junto a Ross Brawn- tras haberse retirado en 2006, es, sencillamente, impecable.

Fue precisamente Alonso, campeón del mundo en 2005 y 2006, el que puso fin al reinado del ‘Kaiser’, sobrenombre con el que los alemanes se refieren a su emperador automovilístico.

Pero hasta entonces, construyó un palmarés que será difícil de igualar. En 2001, al lograr la quinta de sus seis victorias en Spa, superó las 51 victorias de Prost, cuádruple campeón mundial. Y desde entonces se anotó cuarenta triunfos más. Hasta un total de 91. De ellas, 72 con Ferrari. La última, en China. Más de catorce años después de haber logrado la primera.

Seis veces ganó en Bélgica, al igual que en España, en Japón y en el GP de Europa. En San Marino y Canadá celebró siete éxitos. Y tiene el récord absoluto en Francia, al ganar en ocho ocasiones en Magny Cours (1994-95-97-98-2001-02-04-06).

Único en subir al podio en todas las carreras de un curso (17, la temporada 2002), es también el que más pruebas ganó en una misma campaña (13, en la 2004: con plusmarca de siete consecutivas).

Nadie iguala sus 68 ‘poles’. Y entre otros muchos récords, también detenta el de vueltas rápidas (76), podios (154) y el de triunfos desde la primera posición con vuelta rápida (22). Los números de Schumacher -que anunció hace unos días que cumplirá su tercer año de contrato, el que viene, con Mercedes- marean.

“La carrera de Spa va a ser especial esta vez, ya que es donde piloté mi primera carrera de Fórmula Uno, hace veinte años. Cuesta creer que haya pasado tanto tiempo”, afirmó el campeón alemán, en declaraciones difundidas por su escudería. “Muchas cosas han cambiado durante estos últimos veinte años, salvo que Spa sigue siendo una pista sensacional. Quiero dar las gracias a todos mis seguidores por todo su apoyo y lealtad, que he notado durante estos últimos veinte años y también desde mi regreso”, dijo Schumacher.

A pesar del que el piloto venezolano no ha conseguido puntuar en lo que va de la temporada de Formula 1, dejó claro que hicieron algunos arreglos al FW33 con miras a obtener mejores resultados en las próximas carreras.

Maldonado viene de obtener el puesto 14 en el Gran Premio de Hungría, carrera en la que arrancó en la posición 13 de la grilla de salida, a pesar de mejorar posiciones le resultó muy difícil mantenerse en la pista gracias a la fuerte lluvia que se hizo presente en la pista, además el venezolano admitió haber cometido un error en su primera parada de boxes al no pulsar el limitador, lo que significó un penalización.

Pastor Maldonado

Con grandes expectativas se enfrenta el criollo al Gran Premio de Bélgica que se realizará a finales de este mes, ese mismo circuito lo vio coronarse en el 2010 cuando militaba en la GP2 Series, por lo que se espera que la experiencia de Maldonado en este circuito pueda traer buenos resultados.

En lo que va de temporada el venezolano ha finalizado 7 de las 10 carreras en la que ha participado, mejorando posiciones en las dos últimas ubicándose en el puesto 14 en ambos circuitos.

Los entrenamientos libres serán realizados el próximo viernes 26 y el sábado 27, ese mismo sábado, se realizará la clasificación para que el domingo 28 sea la competencia.

Chevrolet renovó por completo el Spark, para este año anunció la comercialización en algunos países de Latinoamérica de su versión renovada, el Spark GT, un modelo construido en Corea.

Manteniendo el tamaño de su predecesor, el Spark GT, cuenta con un diseño interior y exterior más agresivo por lo que parece estar dirigido al mercado juvenil y citadino, además viene equipado con un motor de mayor potencia (1.6 lts), mas espacio y con un mayor índice de seguridad.

Motor

Viene equipado con un motor cuatro cilindros de 16 valvulas equipado con un sistema de inyección multipunto y una caja de velocidades de cinco marchas.

Accesorios

Viene equipado con aire acondicionado, vidrios eléctricos en las cuatro puertas, equipo de sonido con radio AM/FM, CD, puerto USB externo y seis cornetas ubicadas estratégicamente.

¿Cuándo llegará a Venezuela?

Hasta los momentos la mara Chevrolet en Venezuela no ha dado pistas con respecto a la comercialización de este modelo en nuestro país, sin embargo es posible que tarde algunos meses considerando el control cambiario.

Actualmente ya es comercializado en Argentina, Uruguay, Chile y Panama.

Galería de fotos

El periódico “Motor” publicó los resultados de las ventas de autos del primer semestre de 2011 en el mercado venezolano. Para este período, Chevrolet se mantuvo como líder de la industria al vender 24.146 unidades, cifra que representa el 43,34% de participación para la marca americana.

El modelo de General Motors más vendido sigue siendo el Aveo con 9.836 unidades que representan un poco más del 40% de las ventas totales de GM en el país y un 17% del total de la industria que llegó a 57.034 automóviles.

El segundo lugar lo obtuvo Ford con su modelo Fiesta al alcanzar ventas de 4.794 unidades durante este primer semestre de 2011. Las ventas del modelo comercializado este año con el nombre Fiesta .move equivalen al 44,28% de la marca Ford que alcanzó las 10.826 unidades en total.

Chevrolet Aveo 2011 | BlogMotors.com

Los modelos que siguen en el ranking publicado son Chevrolet Optra, C-3500, Luv DMax, Ford Explorer, Toyota Corolla y Chevrolet Spark, F-350, Mitsubishi Lancer.

Pastor Maldonado logró su mejor calificación en lo que va de de la temporada 2011 de la Formula 1 al registrar el séptimo mejor tiempo de la jornada, resultado con el que consiguió un puesto en la cuarta línea de salida.

Esta es la tercera vez que el piloto venezolano entra en el top 10 de los pilotos en clasificación, la primera vez fue en España cuando largó en el noveno lugar y la segunda en Mónaco cuando lo hizo desde el octavo puesto.

El primer puesto en la parrilla de salida lo consiguió Mark Webber de Red Bull, seguido de su compañero de equipo Sebastian Vettel resultado que dejó claro que a pesar de las regulaciones de la FIA sobre el mapeo del motor y el difusor, la escudería del “toro rojo” sigue en buena racha.

Por su parte, Ferrari asumió el tercer y cuarto lugar en la segunda línea de salida con Felipe Massa y Fernando Alonso respectivamente, demostrando una leve mejoría.

Ya son pocos los días para que vea luz el nuevo Clase B de la marca alemana Mercedes Benz, puesto que el lanzamiento oficial de este nuevo modelo se realizará durante la celebración del Salón del Automóvil de Frankfurt, sin embargo la compañía ha dado a conocer algunos detalles del nuevo vehículo.

Contrario a lo que se pensaba, el nuevo vehículo de la casa alemana, no será producido solo en la planta de su país natal, sino que también ensamblado en las instalaciones húngaras de Kecskemét.

Según el portavoz Mercedes Benz, esta decisión fue tomada para poder cubrir las expectativas de venta, puesto que incluso y a pesar de su pronto pase a la lista de vehículos descontinuados, el Clase B que se comercializa actualmente ha tenido un importante incremento en la demanda, sobretodo en países como China, Italia e incluso su casa, Alemania.

Son cuatro las versiones en la que estará disponible el nuevo Clase B de la Mercedes.

Caracas, 07 de Junio de 2011.- Sus constantes acciones orientadas a la prevención integral y fortalecimiento de los valores fundamentales en nuestra sociedad, así como su compromiso con el bienestar ambiental a través de programas para su protección, han hecho merecedora a C.A Goodyear de Venezuela de un reconocimiento por parte de la Región de Latinoamérica, destacando su exitosa gestión en la integración de la Estrategia de Negocios con la labor de Responsabilidad Social Empresarial.

El premio lo recibió el Señor Sergio Zanini, Presidente de C.A. Goodyear de Venezuela y la Señora María Luis, Directora de Recursos Humanos y Relaciones Institucionales; de manos de Jaime Szulc, Presidente de Goodyear de Latinoamérica. “Con este tipo de reconocimientos ratificamos nuestro compromiso por alcanzar nuevos logros y nuevas metas cada día, así como el esfuerzo constante por brindar, de manera responsable, un mejor servicio a nuestros clientes”, expresó Zanini.

Uno de los principales compromisos de C.A Goodyear de Venezuela como organización socialmente responsable, es su interés constante por alentar el desarrollo de los asociados a través de la enseñanza y la capacitación; así como ofrecer el mayor bienestar posible a sus trabajadores de una manera confiable y segura en un ambiente de vida respetable, para que puedan laborar de una mejor forma y prestar mejor sus servicios.

C.A Goodyear de Venezuela es pionera, dentro del sector, en el desarrollo de estrategias de Responsabilidad Social Empresarial, por lo que ejecutan programas orientados a la prevención integral a través de actividades de participación masiva que permiten reforzar los valores de la sociedad, las cuales están relacionadas con la salud, el arte, el medio ambiente y los ciudadanos.

Esta labor tan importante, cubre de una manera amplia las distintas situaciones que puede presentar la sociedad, de cara a ofrecerle a la población, alternativas que le permitan solventar algunas de sus necesidades y así mejorar sus condiciones de vida, lo cual es y seguirá siendo la labor fundamental de esta organización.

Nota de prensa

Como ya saben hace algunos años el gigante automotriz indio Tata adquirió al grupo Jaguar Land Rover, ahora anuncian la construcción de una nueva planta de motores en la India para la fabricación de propulsores cuatro cilindros diesel y de gasolina.

Al parecer, estas instalaciones serán similares a las recientemente planteadas por Jaguar Land Rover para construir en los Midlands británicos, lo que supone un importante aumento porcentual de produccion para la marca filial de Tata.

A pesar de que algunos rumores hicieron creer que las plantas solo serian usadas para fabricar motores 4 cilindros, fuentes oficiales lo desmintieron, afirmando que si bien solo se iba a producir durante el arranque de operaciones motores V4, se tenia estimado que a los pocos años de la inauguración de la unidad de producción británica, se ensamblen también los motores V6 y V8 del grupo, tarea que actualmente realiza Ford Company.

Se calcula que la inversión total por parte del grupo Jaguar Land Rover para la construcción y puesta en marcha de estas plantas, es equivalente a los 460 millones de euros.